Polish Virtual Sailing Club

Trasy na III rundę - 31.10.2013.
Obydwie raczej bez tricków. Szybki start, czysty wiatr itp.

Everybody Knows This Is Nowhere
F7, ale wiatr słaby - na genuę. Po starcie skręca premiując lewy hals - TWD start 136, trasa 133, przy znaku 131. Więc w zasadzie startujemy normalnie na prawym halsie i potem jedziemy wg uznania.
Prąd na połowie trasy, wszędzie równo - nie ma wpływu na wyścig.

Alpha & Omega
Prąd boczny, na górze silniejszy. Prawdopodobnie będzie podkręcał na górze wiatr na prawy hals.
Wiatr na środku 26 w, pod brzegiem mniej - 24/23 w. Oscylujący.
TWD start 032, na górze 035.
Niewiele się tu wymyśli. Raczej płynąłbym w prawo, licząc na pierwszeństwo na znaku i leciutko korzystniejsze odkrętki.
Spinaker środkiem, bo więcej wiatru.

Wyszlismy na prowadzenie w div III ostatnio po protestach mieliśmy 2 i 2 miejsce Po moim anulowaniu wylecial Windydays sami uznali ze on zlamal 11 a nie ja

Bardzo miła informacja
No tak, Windydays zasłużył na karę. Do tego dość szczęśliwa decyzja w sprawie Czarka.
W tabeli dość ciasno - mamy przewagę 1,3,i 4 nad kolejnymi i odrzuconą siódemkę. Ale i tak w końcu jesteśmy w gazie.
Warto by to wygrać, potem ma być dłuższa przerwa - prawdopodobnie do końca roku, bo IDM a potem Święta.

Pieknie, gratulacje!

O to chodzi panowie!

Nasuwa się prosty wniosek: nie angażować się w zwarcia i nie łapać kar.

Dokładnie a jak anulować to tylko te pewne

powtórka dla Czarka

Nasze osiągnięcia przed protestami.

Mapy na ostatnią rundę.

Race 7: Bal_@_nce
Prąd przeciwny, wszędzie taki sam, jedynie tuż pod wyspą maleje. Ale to jest praktycznie nie do wykorzystania.
Wiatr oscylujący o sile 22 w, przy brzegu trochę mniej. TWD 091, ale pod wyspą lokalnie daje kilka stopni na lewy hals.
Tak więc pierwsza halsówka równa po całości. Ale pin wysunięty, przy szybkim starcie można sporo ugrać. Byle bez falstartu, panie S.


Race 8: Tell Me Why
Prąd w twarz. Po prawej na otwartym morzu wyraźnie silniejszy.
Wiatr tez silniejszy po prawej (25w, pod brzegiem 22w). Prawie cała trasa TWD 160, jedynie poniżej startu odkręca do 170 - ale to problem na dalszą część wyścigu.
W tej sytuacji po starcie jedziemy w lewo, pod brzeg i potem trzymamy się tamtej strony.

w czwartek będę